Sistem za avtomatizacijo nihajnih vrat

Najprej se prepričajte, da je dohodna linija vklopljena in da sta stikalo in napajalnik vklopljena. To je najpreprostejša stopnja pregleda, ker se stroj z nihajnimi vrati ne bo privzeto zagnal, če ni priključen na napajanje ali če je stikalo izklopljeno. Če želite izvedeti, ali dohodna linija vsebuje elektriko, lahko uporabite instrumente, kot so multimetri ali električna peresa. Na primer, vezje v nekaterih zgodovinskih stavbah je lahko zastarelo ali ne deluje pravilno, kar bi preprečilo, da bi mehanizem nihalnih vrat prejemal napajanje. Enostavno privijte napajalni vtič, če je zrahljan; če gre za okvaro tokokroga, se za popravilo obrnite na usposobljenega električarja.

Če sta stikalo in napajalnik v dobrem stanju, lahko pride do okvare krmilnika. Preverite, ali indikatorska lučka krmilnika sveti in ali so žice, ki povezujejo krmilnik in motor, spuščene ali ohlapne. Krmilnik stroja z nihajnimi vrati je njegova centralna krmilna enota. Krmilnik morda ne bo mogel poslati pravega ukaza za zagon motorja, če pride do okvare. Na primer, dolgotrajna uporaba ali poškodbe zaradi vlage lahko poškodujejo notranje komponente vezja krmilnika. Krmilnik lahko poskusite zamenjati ali se za popravilo obrnete na proizvajalca, če ugotovite, da indikatorska lučka krmilnika ne sveti in ni težave s povezovalno žico.

Najprej si oglejte signalno lučko na krmilni plošči. Matična plošča vedno prejme signal za odpiranje vrat in vrat ni mogoče zapreti, če lučka za odpiranje vrat vedno sveti. To je posledica kratkega stika + in - za odpiranje vrat. V tem primeru morate pregledati vezje, da poiščete morebitne kratke stike ali poškodovane žice. Poškodovano žico lahko zamenjate ali popravite, če ugotovite, da vezje ne deluje pravilno.

Za otipanje vratnega krila se prepričajte, da lučka senzorja sveti, ko je krilo zaprto. Vrata se ne zaprejo, če senzor ne deluje pravilno in ne more natančno zaznati zaprtega stanja ohišja vrat. Na primer, notranji deli so morda polomljeni ali pa je senzor oviral prah. Površino senzorja je mogoče očistiti. Če se težava nadaljuje, bo morda treba zamenjati senzor.

Trenje z vratnim krilom zaradi ohlapnega ali zlomljenega nihajnega zapora ovira normalno delovanje ohišja vrat. Preverite, ali so vijaki priviti in ali je omejevalnik nihanja varno pritrjen. Omejevalnik nihanja je treba čim prej zamenjati ali popraviti, če je katera od njegovih komponent zlomljena, na primer zaradi obrabe valjev itd. Če ima težave, se bo ohišje vrat težko premikalo in slabo delovalo.

Preverite, ali je obraba kolesa za obešanje ali prah vir upora. Za vožnjo ohišja vrat po tiru je obešalno kolo bistven del. Če je obešalno kolo močno obrabljeno, bo ohišje vrat težje upravljati in povzročiti več trenja. Kopičenje prahu med gosenico in visečim kolesom bo hkrati ustvarilo tudi upor. Možno je čiščenje steze in obešalnega kolesa. Obešalno kolo je potrebno zamenjati, če je zelo obrabljeno.

Preverite, ali je nenavaden hrup omejevalnika nihanja posledica trenja z vratnim krilom. Hrup trenja se lahko pojavi, če vratno krilo in omejevalnik nihanja nista pravilno nameščena ali če so deli popačeni. To težavo lahko rešite tako, da premaknete omejevalnik nihanja ali popravite poškodovane komponente. Poleg tega se prepričajte, da so vijaki, ki držijo motor, zadnje kolo, elektromehansko pritrditev nosilca, vratno krilo in priključke obešalnega kolesa, zrahljani. Če so vijaki ohlapni, se bodo vrata med delovanjem majala in proizvajala čudne zvoke. Vijake je treba ustrezno zategniti.

Ne glede na to, ali je jermen star ali zaprašen zaradi dolgotrajne uporabe, se zaradi trenja s kolesom slišijo čudni zvoki. Če jermen oddaja čudne zvoke, lahko začnete tako, da očistite prah s površine jermena in kolesa. Jermen morate zamenjati, če je res star, poškodovan, ohlapen itd.